本文摘要：国际性亚热带木材的机构(ITTO)在有关2018七月一日至十五日期内国际性木材销售市场的汇报中说明，杜阿拉港的经营人所历经的艰辛，导致了圭亚那、加蓬和喀麦隆木材出入口的阻碍。ITTO在其汇报中谈及，“制造商和出口商的绝大多数期待集中化于在妄图处理杜阿拉海港运送难题所造成的交通堵塞,受到限制的海船和装车艰辛。”

国际性亚热带木材的机构(ITTO)在有关2018七月一日至十五日期内国际性 木材 销售市场的汇报中说明，杜阿拉港的经营人所历经的艰辛，导致了圭亚那、加蓬和喀麦隆木材出入口的阻碍。ITTO在其汇报中谈及，“制造商和出口商的绝大多数期待集中化于在妄图处理杜阿拉海港运送难题所造成 的交通堵塞, 受到限制的海船和装车艰辛。” 它还补充称作，“海港交通堵塞的链式反应则是一些商品的出货量再次升高，尤其是在是加蓬的奥古曼木材原木（又被称为非州白檀木）和刚果共和国的木材。

”在这类状况下，国外市场上对奥古曼和亚热带木屑的市场的需求有所增加。因而，为了更好地买进，并从ITTO预估的涨价中获益，出口商已经期待将她们的商品发送至回来。

比如，依据最新的消息来源于，一些出口商在2018三月在喀麦隆南边根据“克里比深水港”(Kribi Deepwater Port)装运木材。

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